汽车发动机检测仪操作规程
一、 使用设备
汽车发动机检测仪
二、 操作说明
1、 主界面
程序启动后会有长达30秒的初始化画面。该画面会在30秒后自动消失，也可以由用户单击鼠标左键消除。
画面之后，程序进入主界面，主界面的上端一行灰色条目，显示的是上次程序关闭后测的最后一辆车的信息，图中所示的上次测的型号为解放1046的四缸汽油机。最后一栏时当天的日期。左边粉底色框中是主要的发动机测试项别以及其他设置和辅助功能，右边对应的是左边各项的具体测试项目和功能设置。最底端的按钮也是上面测试项目和功能。
2、 数据保存
点击该按钮后，会弹出输入界面，车牌号码前缀是保存以前输入过的所有车牌号码的前，缀，所以可选，车牌号码后缀自定义。车主单位栏中存放以前输的次数排在前十的单位名称。其中旁边箭头向左的按钮表示向车主单位库中添加记录，如果库中已经有了十个纪录它会代替用的次数最少的一个，否则直接添加。如果按钮箭头向右表示在库中删除当前的车主单位。其他均由用户自由设定。按确定保存当前输入数据代替当前输入的数据并和测试到的数据一起被保存，因此可以不输入任何数据直接按忽略保存数据。
3、 数据打印
打印当前发动机工位所测的结果报表。
4、拟测试（实际测试）
本系统主界面所有的双功能按钮都是采用显示型按钮，即是上一步按下的按钮。如上一步按下的按钮显示的是实际测试，则需接发动机实际信号，因此如无发动机的转速信号则无法进行测试。本系统对信号的依赖性很强，有无信号直接影响到系统运行正常与否，因此在实际测试情况下，一定要先启动发动机，检查转速信号（汽油机时初级信号、柴油机时外卡信号）是否被采集到，而且要检查是否有对应的脉冲信号。如没有对应的脉冲信号则系统也无法正常运行。显示模拟测试时，则检测仪板卡信号发生器产生模拟初级信号。如果此时接入实际的发动机信号只是起到干扰模拟信号的负作用，并不会测出真正的发动机数据。
5、显示报表
该功能只能在非联网模式下才有效，报表显示的只是当前测试的发动机数据，不具备用户修改数据功能。
6、 联网检测（单机检测）
按钮显示联网检测时，系统处于联网监控状态下，随时准备进入自动检测状态下。如果在监控状态下进入其他界面则会暂时屏蔽联网监控模式，等返回主界面时重新启动。等系统监控到其它工位或者主机把检测文件发送到指定的文件夹中后，就会立刻进入自动检测状态（系统中称一键检测），此时操作员只需接所需项目传感器即可。注意电流电压传感器的红夹子（电压正极）一定要后接，这样灯牌才会向引车员提示正确信息。接好传感器后，引车员按照灯牌（点阵屏）提示信息正确操作。如果用户不希望联网检测，则只需点击一下该按钮，此时按钮文本显示联网检测，则系统进入单机模式，操作人员可以有选择的进行项目操作，此时最好在接好传感器（可只需按某项测试项目需要的传感器即可，如测初级点火，只需按初级传感器和标准缸传感器即可）并确定有信号（可由示波器功能项中的16通道自检示波器项来观察）后，才启动该项测试程序。
7、 清除数据（保留数据）
按钮文本显示保留数据时，处于保留数据模式。此时前一次测量数据全部驻留在内存中。当前测量队数据只替代同样项目中数据，如前一次测量项目而本次并无测量，则本次测量得出的数据也包含了该项目数据。数据是上一次测量的结果数据。比如，前一辆车测了启动系和测功以及初级点火。而车辆车只测了启动系，则本辆车的测试结果也有测功和初级点火的数据。测功数据是上一辆车的数据。因此用户可慎重考虑是否启用该功能，该功能区分汽油机和柴油机。汽油机的数据不会在柴油机中出现。点击该按钮，当按钮文字为清除数据时，则系统处于清除数据模式下，该功能是前一次测量的数据在本次测量时全被清零，因此每次测量的数据只会包含测过项目的数据，其它数据则为零。
